Descendante directe de la ««glorieuse» PV 444, lancée en 1944 et produite à plus de 100 000 exemplaires, la PV 544 sera introduite à la fin de l’année 1958 sur le marché suédois. Très comparable à sa devancière, elle s’en distinguera essentiellement par son pare-brise bombé et élargi, sa lunette arrière plus généreuse, ses feux arrière agrandis et son tableau de bord modernisé.

Un certain potentiel sportif
Comme les dernières 444 (série L), la 544 profitera du quatre cylindres Volvo B16 (1,6 litre) également monté sur les berlines 122 Amaion en deux variantes de puissance : les versions Standard et Special se contenteront de 60 ch, tandis que la variante sport affichera 85 ch. Conventionnelle et robuste, la PV 544 poursuivra une carrière discrète à l’ombre de l’Amazon (plus moderne mais plus chère) en se présentant comme une monture sans histoires adaptée à tous les besoins et à… tous les clients, y compris les rallyemen entre 1958 et 1965.


Une écurie officielle pour la PV
Une équipe officielle sera même créée en 1958 et le pilote Gunnar Anderson offrira à la PV vieillissante sa première victoire au Championnat européen des rallyes. Par la suite, la 544 obtiendra de nombreuses places d’honneur dans les plus grandes épreuves routières, mais son plus retentissant trophée, elle l’obtiendra à l’East African Safari en 1965, année de la fin de sa carrière. Depuis 1961 le modèle bénéficiait du moteur B18 des modèles 122S.