La Mégane est une berline de 4,23 m pouvant accueillir confortablement 5 passagers. Aussi, la version ” sport ” ne pouvait pas négliger cet aspect et si la cure de vitamines qu’elle a subi change la philosophie de la voiture, elle ne modifie guère son aspect pratique et convivial. Autrement dit, elle se donne l’air un peu plus sauvage et elle est effectivement plus brutale dans ses accélérations, mais la Mégane Renault Sport est également capable de rester civilisée quand on sollicite modérément sa mécanique.
Extérieurement, elle reprend bien sûr les lignes générales de la Mégane, mais le dynamisme est souligné par une large entrée d’air dans les boucliers, une double sortie d’échappement centrale, un petit becquet à l’arrière et des jantes en aluminium de 18 pouces. Ce caractère se retrouve dans l’habitacle avec des sièges avant au galbe prononcé, le pédalier et le repose-pieds en aluminium, le volant cuir et un graphisme spécifique des fonds de compteurs. Les airbags répondent présent en nombre avec des frontaux, des latéraux et des rideaux.
Une fois installé aux commandes, on retrouve l’ensemble des équipements et innovations proposés sur Mégane II, le système de surveillance de la pression des pneus, le régulateur-limiteur de vitesse, le rétroviseur intérieur électrochrome et la carte mains libres Renault. La décondamnation du véhicule s’effectue automatiquement par effleurement de l’une des poignées de porte, tandis que le démarrage se provoque, sans insertion de la carte dans le lecteur, à l’aide d’une impulsion sur un bouton tout en appuyant sur la pédale de frein ou d’embrayage.