On retrouve en ce début du 21ème siècle une frénésie un peu semblable à celle des années 80, lorsque chaque constructeur de renom se devait d’avoir dans sa gamme une Supercar. C’était l’époque des 959, F40 (ou 288GTO avant elle), mais aussi (un peu plus tôt) M1… Aujourd’hui, elles se nomment Carrera GT ou Enzo, CC8R ou Edonis. Mercedes, qui propose via AMG toute une gamme de véhicules puissants ne pouvait pas y rester insensible, et s’est associé à McLaren (ah… la McLaren F1 !) pour produire la SLR. Cette supercar à la puissance impressionnante (626cv tout de même), très performante, joue cependant aussi sur le confort qu’elle peut procurer par rapport à certaines de ses concurrentes… Quoique l’on ne peut pas forcément parler de concurrence ! Pensez-vous que l’on puisse hésiter entre une athlétique Enzo dédiée à la piste ou une lourde SLR ? Pensez-vous que l’on puisse hésiter entre la merveilleuse boite de la Porsche ou la boite automatique 5 rapports de la Mercedes ? Non, je ne pense pas. A vrai dire, elle joue sur un autre créneau, spécialité de Mercedes, celles des GT surpuissantes, créneau dans lequel on trouve des concurrentes sérieuses pour la SLR, bien moins chères, pas forcément moins attirantes, au sein même de la marque !!! SL55 AMG, CL65 AMG par exemple… Que garde donc pour elle la SLR alors ? L’exclusivité, tout simplement.