MAZDA RX-8 modèle 2009
Vincent Desmonts le 15-01-2008
© Mazda
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Arrivé au milieu de sa carrière, le coupé Mazda RX-8 s’offre un petit lifting. L’ampleur des modifications reste cependant modeste, comme si Mazda avait estimé que la formule initiale était suffisamment convaincante. Le RX-8 « modèle 2009 » reçoit ainsi une calandre redessinée, des optiques d’un dessin nouveau et une partie arrière remaniée, avec des échappements d’un plus grand diamètre. A l’intérieur, la console centrale a profité elle aussi d’un coup de plumeau, tandis que le compte-tours bénéficie d’une zone rouge variable, constituée de Leds qui s’éteignent au fur et à mesure de la montée en température du moteur.
© Mazda
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Un moteur rotatif birotor de 1,3 litre et 232 ch qui n’évolue pas, mais un pont plus court permet d’améliorer les accélérations. La coque plus rigide permettra quant à elle d’optimiser le travail des suspensions, notamment celles de l’essieu arrière revisité.
Enfin, le Mazda RX-8 sera disponible – au moins aux États-Unis – dans une version R3, dotée d’une suspension sport, d’amortisseurs Bilstein, d’un kit carrosserie et de jantes de 19 pouces.
Hyundai coupé Genesis
C’est au salon de l’auto de New York que Hyundai a annoncé la remplaçante de la fameuse Tiburon. Le nouveau modèle portera le nom de “Genesis” et vous aurez le choix entre 2 moteurs assez surprenant! Soit un 2 litres turbo de 223HP ou un V6 de 310HP.
Plus petite qu’une Tiburon, cette Genesis promet d’être un vrai petit bolide de course, le constructeur promet des accélérations fulgurantes! Ce modèle devrait se vendre en 2009 comme modèle 2010, alors pour ceux qui pensent actuellement acheter une Tiburon, peut-être attendre encore un peu pour voir ce que donne la nouvelle Coupé Genesis 2010!
Photo de la Hyundai coupé Genesis
BMW Série-7 2009
Nous voici en présence d’une photo de ce que pourrait ressembler la BMW Série-7 2009. Bien entendu, il ne s’agit de rien d’officielle, cela pourrait être très bien une reproduction Photoshop fait par un petit malin.
Du moins, nous avons un petit aperçu de ce qu’elle pourrait avoir l’air! Pas si mal finalement cette BMW Série-7. Il s’agit encore d’une voiture pour la haute sphère de la société qui ont les moyens de se payer une auto de 100 000$ et plus.
Photo de la BMW Série 7 2009
Ford Mustang 2010
Décidément, l’impact du coût de l’essence est plus important que l’on pourrait le penser. La frénésie des petites voitures passe par l’illusion d’une Ford Mustang plus petite. En 2010, la Mustang devrait effectivement avoir l’air un peu plus petite.
En réalité, elle ne se sera pas, elle aura les mêmes dimensions que la version actuelle, mais elle va tout de même paraître plus petite. Ford prend un pari audacieux en se dirigeant vers cette avenue.
Est-ce que les acheteurs de Mustang veulent en réalité avoir justement l’air cool avec leur grosse voiture? Enfin, la Ford Mustang 2010 risque d’en épater plus d’un ainsi que d’en décevoir un lot non négligeable. De la compétition féroce s’en vient avec la nouvelle Camaro ainsi que la Dodge Challenger. Ce n’est vraiment pas le temps pour Ford de se tromper!
Dodge Ram 2009
La Dodge Ram est depuis longtemps un choix populaire pour les consommateurs à la recherche d’une camionnette à la fois huppée et qui n’a pas peur de se salir. Elle a toujours eu fière allure et du coeur au ventre, sans parler de toutes ses options et configurations qui répondent à une multitude de besoins.
L’équipe de Dodge a fièrement présenté la nouvelle génération de la Ram lors des derniers salons de l’auto, mettant de l’emphase sur son style distinctif, ses caractéristiques uniques ainsi que sa motorisation plus puissante et moins énergivore. La Ram 2009 conserve intacte la recette qui a rendu le modèle actuel si populaire tout en ajoutant encore plus de piquant.
Au niveau esthétique, la nouvelle Dodge Ram s’identifie instantanément à la marque mais avec encore plus de caractère. Sa calandre penche vers l’avant et arbore une garniture chromée (sur certaines versions), comme si elle criait: «tassez-vous du chemin!». Globalement, la partie avant est plus agressive et plus profilée.
L’écart entre les panneaux et l’ouverture des prises d’air ont été rétrécis considérablement afin de favoriser un meilleur aérodynamisme. La Ram 2009 repose également plus près du sol, toujours dans le même but. On peut d’ailleurs se la procurer avec de grosses jantes chromées et un embout d’échappement double qui rehaussent son look.
«Nous avons lancé un camion qui nous a permis de tripler notre part du marché, remarque Ralph Gilles, vice-président, studio de conception Jeep et camions, Chrysler LLC. Notre style ne laissait personne indifférent: ou bien on l’adorait ou on le détestait. Mais ceux qui l’adoraient l’ont acheté. Et ils le font encore puisque le Ram de Dodge se démarque toujours des autres camions, qui se ressemblent tous.»
Les représentants de Dodge soutiennent que les acheteurs de camionnettes recherchent dorénavant la perfection et la polyvalence. En effet, il n’est pas rare de nos jours de voir ce genre de véhicule jadis 100% utilitaire être employé comme véhicule familial. Dans cette optique, la Dodge Ram est devenue plus conviviale, plus confortable et plus pratique que jamais.
Par exemple, la nouvelle suspension arrière à bras multiples adoucit le roulement de manière significative. La cabine est rehaussée à l’aide de matériaux doux au toucher et de commandes redessinées. L’aménagement est plus ergonomique et on peut même ajouter un volant chauffant et une banquette arrière chauffante.
Renault et sa Mégane Coupé 2009
Cette année 2009 sera riche en nouveautés. Dès janvier, Renault et sa Mégane Coupé ouvriront le bal. Dévoilée lors du Mondial de Paris 2008, la version coupé de sa tant attendue Mégane III, arrivera dans les concessions de la marque au losange. Dotée d’un design sportif, d’un habitacle de qualité et de motorisations plus propres, ce nouveau coupé Mégane aura la lourde tâche de connaître le même succès que son aînée. © Renault / P. Curtet
Toyota IQ : janvier 2009
Toujours en janvier 2009, la smart devrait trembler avec la sortie de la Toyota IQ. Cette lilliputienne japonaise sera en effet ”la plus petite citadine 4 places au monde”, avec une longueur de 2,99 mètres. La Fortwo n’a qu’à bien se tenir… © Toyota
Opel Insignia : janvier 2009
Récemment élue “voiture de l’année 2009″, l’Opel Insignia débarquera en concessions dès janvier 2009. L’Insignia signe le retour d’Opel sur le marché des grandes berlines. La marque compte sur son design et sa personnalité dynamique pour séduire ainsi que sur sa technologie. © L’Internaute magazine / Olivier Bonnet
Subaru Impreza diesel : janvier 2009
Toujours en janvier 2009, la Subaru Impreza Diesel arrive en concession. Après avoir dévoilée sa mythique Impreza au design controversé, la marque japonaise dote son modèle phare d’une motorisation diesel. Il s’agit du fameux Boxer (4-cylindres à plat) Diesel qui équipe déjà la Legacy. © L’Internaute Magazine / Olivier Bonnet
Kia Soul : février 2009
Le constructeur sud-Coréen Kia commercialisera sa nouvelle Soul au mois de février 2009. Ce mini crossover déjà dévoilé sous forme d’un concept-car à francfort, arbore un profil atypique. Sous le capot, on devrait retrouver le 1.6L de 126 chevaux et le 2 l développant de 142 ch. En diesel, le 1,6 L turbo-diesel de 126 chevaux et une version écologique en 115 ch. © L’Internaute magazine / Olivier Bonnet
Suzuki Alto : février 2009
Dévoilée au Mondial de Paris 2008, la petite Suzuki Alto arrive en concession au mois de février 2009. Fini le design cubique des précédentes générations, cette petite citadine sera en concurrence avec les 107, Aygo et autre Ford Ka. © L’Internaute magazine / Olivier Bonnet
Peugeot 308 CC : février 2009
Après le succès de la 307 CC, la 308 se décline enfin en version coupé-cabriolet. Encore plus luxueuse que sa devancière, elle propose en option l’Airwave : ce système envoie de l’air chaud dans la nuque des passagers avant. Commercialisation prévue pour le printemps 2009. Date de commercialisation prévue : février 2009. © L’Internaute magazine / Olivier Bonnet
Ferrari California : début 2009
Elle aussi dévoilée en grandes pompes au salon de Paris, la Ferrari California arrivera en concession en début d’année 2009, pour le plus grand plaisir des millionnaires… Cela faisait 14 ans et l’arrêt de la Mondial que Ferrari ne proposait plus de voiture de milieu de gamme à moteur V8. L’alliance du V8 4,3L de 460 chevaux et de la boîte à double embrayage délivre des performances dignes de l’héritage Ferrari : le 0-100km/h abattu en 4 secondes, comparable à celle d’une F430. © L’Internaute magazine / Olivier Bonnet
Toyota Avensis : début 2009
Toujours en début d’année 2009, le premier constructeur mondial dévoilera sa troisième génération de sa berline Avensis. Le style est plus racé, athlétique et inspiré de la gamme Lexus. Côté motorisation, le créateur de l’écologique Prius, promet des moteurs plus puissants et plus propres. © L’Internaute magazine / Olivier Bonnet
Ford Focus RS : début 2009
La Ford Focus RS est une compacte puissante de 280 chevaux. Motorisée par un 5 cylindres turbocompressé de 2,5L de cylindrée, elle expédie l’aiguille du compteur à 100 km/h en moins de 6 secondes. Elle devrait arriver en concession dès le début de l’année 2009. © Ford
Hyundai i20 : début 2009
Début 2009, Hyundai proposera en concessions, sa nouvelle citadine i20 remplaçante de la Getz. Son point fort : elle n’émet que 99 gr de CO² par km. © L’Internaute Magazine / Olivier Bonnet
Seat Exeo : mars 2009
Mars 2009, Seat dévoilera l’Exeo dans ses concessions. Il s’agit en fait d’une Audi A4 (ancienne génération) rebadgée Seat. Elle emmène la transmission intégrale ainsi que des moteurs V6 qui manquent au constructeur espagnol pour se faire une place parmi les constructeurs les plus prestigieux. © L’Internaute Magazine / Olivier Bonnet
Citroën C3 Picasso : mars 2009
Toujours au mois de mars 2009, la Citroën C3 Picasso sera commercialisée. Cette nouveauté dévoile un design audacieux et une modularité exemplaire. Le premier minispace du constructeur français offre pour seulement 4,08 mètres de long un coffre très logeable et un intérieur très habitable. © Citroën
Nissan Pixo : mars 2009
Prévue pour mars 2009, la Nissan Pixo n’affichera sûrement pas un design des plus audacieux, mais avec des atouts certains. Cette proche cousine de la Suzuki Alto se faufilera aisément en ville avec ses 3,5m de long, tandis que son petit 3 cylindres de 1L devrait sérieusement limiter les dépenses en carburant. © L’Internaute Magazine / Olivier Bonnet
Chevrolet Cruze : mars 2009
Chevrolet s’immisce de plus en plus dans le marché européen et commercialisera dès le mois de mars 2009 sa Cruze. La face avant agressive et racée s’inspire de sa petite soeur Aveo. L’arrière lui, dévoile des optiques qui débordent sur les ailes. Ses 4,60 m de long seront animés par deux moteurs essence ( le1.6l de 112 ch et 1.8l de 140 ch), ainsi que par un bloc diesel 2.0l de 150 chevaux. Son tarif devrait débuter aux environs des 16 000 euros. © GM
Lancia Ypsilon Versus : mars 2009
Lancia souhaite résolument changer son image de marque et s’associe au couturier Versace, pour cette série limitée de seulement 500 exemplaires de son Ypsilon. Cette version Versus bénéficiera d’un finition spéciale et plus luxueuse, disponible en concessions dès le mois de mars 2009. © Lancia
Bugatti Veyron Gran Sport : mars 2009
La Veyron 16.4, puissante de 1001 chevaux, est la voiture de sport la plus rapide du monde à circuler sur route. Celle-ci se déclinera dès le mois de mars 2009, en une version cabriolet : la Grand Sport. Le prix de vente est de 1,4 millions d’euros hors taxes. Seuls 150 exemplaires seront produits dont 50 réservés aux clients privilégiés du constructeur © Bugatti
Audi S4 et S4 Avant : mars 2009
Après la S6, c’est au tour de la berline S4 de profiter d’une cure de jouvence. En effet, celle-ci troque son V8 4,2 pour un V6 3,0 l plus économique et performant. Animée par 333 chevaux, la nouvelle S4 avale le 0 à 100 km/h en 5,1 secondes (5,2 pour le break), soit cinq dixièmes de mieux que son aînée. La vitesse maximale est elle bridée électroniquement à 250 km/h. De plus Audi affirme une diminution de la consommation de moins 27 % par rapport à l’ancienne, soit 9,7 litres au 100 km. Commercialisation prévue dès mars 2009. © Audi
Nissan GTR : mars 2009
Déjà mythique au Japon, la GT-R débarque en Europe dès mars 2009. Les ingénieurs japonais sont fiers d’annoncer que le généreux V6 biturbo qui développe 480 chevaux, peut atteindre allègrement les 310 km/h en vitesse de pointe et d’engloutir le 0 à 100 en 3,5 secondes. De quoi décourager une Porsche 911 turbo au démarrage (3,9 de 0 à 100 km/h). De plus, le bloc moteur est assemblé à la main ! S’il vous plaît ! © Nissan
Mini Cooper cabriolet : mars 2009
Présentée au salon de Detroit, cette nouvelle Mini Cabriolet arrivera à la fin du mois de mars 2009 pour fêter l’arrivée du printemps. Elle sera disponible à partir de 22 500 euros pour la Mini Cooper Cabriolet et 26 500 euros pour la Mini Cooper S Cabriolet. © BMW AG
Nissan 370 Z : avril 2009
Le mois d’avril verra l’arrivée de la remplaçante de la 350 Z dévoilée au salon de Los Angeles 2008. Cette 370 Z conserve la même philosophie que sa devancière, à savoir une sportive performante et accessible. Celle-ci arbore un design fluide et dynamique, assez proche de la 350, avec en plus, de nouvelles optiques en boomerang. Sous le capot de la japonaise, le V6 3,7L de 330 chevaux emprunté à sa cousine Infinity G37. Aucun prix n’a pour l’instant été communiqué, mais il devrait être à coup sûr, compétitif. © Nissan
Honda Insight : avril 2009
Présentée au Mondial de l’auto, cette cinq places est avant tout un véhicule hybride, principal concurrent de la Toyota Prius. Honda espère en vendre 200 000 exemplaires dès avril 2009. © Honda
Toyota Urban Cruiser : mai 2009
Disponible en mai 2009 dans les concessions Toyota, l’Urban Cruiser est un SUV très compact : un véhicule de loisirs multi-usage plus petit qu’une Renault Clio. Sous ses lignes coquettes et civilisées, il dispose de quatre roues motrices pour sortir des sentiers battus. © Toyota
Audi A5/S5 cabriolet : printemps 2009
Après la berline A4 et la compacte A3, c’est au tour de la grande soeur A5 et sa version sportive S5, de connaître une déclinaison cabriolet. Commercialisation prévue dès le printemps 2009. © Audi
Mazda 3 II : printemps 2009
La nouvelle Mazda 3 devrait arriver en concession à la suite du salon de Genève, donc dès le printemps 2009. Optiques de phares étirées, large bouclier béant, la compacte à succès écoulés à plus d’1,8 millions d’exemplaires, bénéficiera du nouveau style de la marque, avec comme inspiratrice sa grande sœur Mazda 6. © Mazda II
Mazda MX-5 III : printemps 2009
L’une des références du marché des cabriolets bon marché, le Mazda MX-5 fait peau neuve. Il revient avec un design plus moderne et des formes plus galbées. Il devrait être commercialisée au printemps 2009. © Mazda
Renault Kangoo Be Bop : printemps 2009
Printemps 2009, le Kangoo Be Bop sera disponible dans les concessions Renault. Celui-ci a pour but de dynamiser et rajeunir l’image du Kangoo. Equipé d’un toit vitré coulissant à l’arrière et deux toits vitrés coulissants à l’avant, le Be Bop propose deux teintes de carrosserie : orange étincelle ou biton noir et rouge. © L’Internaute Magazine / Nicolas Leboucher
Cadillac CTS Sport Wagon : printemps 2009
Cadillac a dévoilé dans les allées du Mondial de Paris sa nouvelle CTS dotée d’un sac à dos. Ce n’est pas pour autant que la berline américaine perd de son charme. Le design est toujours aussi agressif. Coté motorisation, le V6 diesel 2,9l de 250 chevaux et le V6 essence 3,6l à injection directe de 304 chevaux animeront le break. Commercialisation prévue : printemps 2009. © L’Internaute Magazine / Olivier Bonnet
Mercedes Classe E : printemps 2009
La future Mercedes classe E devrait pointer le bout de son nez au printemps 2009. Celle-ci devrait s’inspirer de la face avant du concept Fascination dévoilée au Mondial 2008. © Mercedes
Opel Insignia Sports Tourer : printemps 2009
Dévoilée au Mondial de Paris, Opel commercialisera son Insignia Sports Tourer au printemps 2009. Dotée de la même face avant que la berline, celle-ci se dote du même design avenant. Longue de 4,91 m, cette Sports Tourer offrira un coffre de 540 litres. © L’Internaute Magazine / Olivier Bonnet
Lamborghini Gallardo LP 560-4
spyder : printemps 2009
L’hiver approche et Lamborghini compte bien réchauffer le coeur des passionnés de belles mécaniques avec un cabriolet : une Gallardo Spyder de 560 ch ! Mais il faudra tout de même attendre les beaux jours et le printemps 2009, pour avoir la chance de se la procurer. © Lamborghini
Lotus Evora : printemps 2009
La Lotus Evora est l’héritière de la lignée des Esprit. Cette GT 2+2 à moteur central arrière, un V6 de 3.5l d’origine Toyota qui développe 280 ch, devrait être commercialisée au printemps 2009. © L’Internaute Magazine / Olivier Bonnet
Seat Ibiza Cupra / Ecomotive : printemps 2009
Toujours au printemps 2009, Seat commercialisera les versions Cupra et Ecomotive de son Ibiza. Sous le capot de la première le très fougueux moteur 1,4l TFSI d’origine Volkswagen qui devrait pour l’occasion développer 180 ch et sera accompagné de la boîte DSG 7. La seconde, bénéficiera du 1,4 l TDI ne rejetant que 99 gr de CO²/km. © Seat
Volkswagen Golf VI GTI / BlueMotion : printemps
2009
Tout comme Seat, Volkswagen vendra dès le printemps prochain, une version sportive de sa golf, avec la GTI de 210 chevaux et une version écologique appelée BlueMotion, qui n’émet que 99 gr de CO²/km. © Volkswagen
Audi R8 V10 : juin 2009
La future Audi R8 V10 dévoilée au salon de Détroit en début d’année 2009, accueillera sous sa belle robe, un 5,2 l de 520 chevaux… Commercialisation prévue : juin 2009. © Audi
Infiniti G37 Cabriolet : été 2009
La firme de luxe japonaise dévoile son coupé-cabriolet G37. Animée par le V6 3,7l de 320 chevaux, la belle arrivera dans les concessions françaises, à l’approche de l’été 2009. © Infiniti
Lexus IS 250 C : été 2009
La famille IS continue de s’agrandir, après la IS-F, voici la version coupé-cabriolet. Elle est équipée d’un toit en aluminium qui se rétracte en trois parties, le tout en 20 secondes. Présentée lors du Mondial, celle-ci été équipée du V6 2.5 de 204 ch et d’une boîte manuelle six rapports. Elle devrait être commercialisée pour l’été 2009. © L’Internaute Magazine / Olivier Bonnet
Lexus RX-h : été 2009
La troisième génération du Lexus RX-h devrait débarquer en concession dès l’été 2009. Le SUV hybride conserve un gabarit similaire à la génération précédente, avec tout de même un design plus moderne. © L’Internaute Magazine / Olivier Bonnet
Nissan Cube : automne 2009
Il aura fallu attendre cette troisième génération de Nissan Cube, pour voir débarquer cette voiture atypique en Europe. Malgré sa petite taille, le Nissan Cube offre une habitabilité importante. Il devrait en concession dès l’automne 2009. © Nissan
BMW X1 : fin 2009
Après le X5, le X3 et le X6, BMW décline cette fois-ci sa gamme SUV en un concept X1. Ce petit 4X4 de la firme bavaroise compte bien concurrencer les Volkswagen Tiguan et autre Toyota Rav-4. Côté motorisation, le concept X1 devrait s’équiper de deux quatre cylindres de 2.0. Le premier de 170 chevaux essence et le second de 177 chevaux diesel. Un six cylindres plus puissant devrait également gonfler la gamme. Aucun tarif n’a été annoncé pour le moment mais la date de commercialisation est prévue pour la fin d’année 2009. © BMW
Porsche Panamera : été 2009
Première Porsche GT à quatre portes, la Panamera dévoile un profil atypique tout en conservant les attributs stylistiques de la marque. Fidèle à sa réputation, Porsche a doté sa Panamera de motorisations sportives et efficaces. Sous le capot, les moteurs V6 et V8 allant de 300 à 500 chevaux. La Porsche Panamera devrait être présentée lors du salon de Genève 2009, puis commercialisée à la fin de l’été de la même année. Aucun prix n’a pour l’instant été communiqué. © Porsche
Saab 9-4 X : fin 2009
Animé par un 2.0 l Turbo de 300 chevaux biopower, le Saab 9-4 X fait office de SUV “écologique” fonctionnant au bioéthanol. Celui-ci devrait être disponible en concession vers la fin de l’année 2009. © Saab
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