Moteur
6 cylindres en ligne à soupapes en tête, 2912 cm3, 83,3 x 88,9 mm, 124 ch SAE à 4600 tr/mn. Couple maxi : 23,1 mkg à 3000 tr/mn. Taux de compression 9 à 1.
2 carburateurs SU HD6

Transmission
Embrayage monodisque à sec.
Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports, première non synchronisée. Overdrive en option.

Structure
Châssis caissonné en acier à longerons entretoisés en X.

Suspensions
Avant : roues indépendantes par triangles oscillants, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs. Barre anti-roulis.
Arrière : pont rigide, ressorts semi-elliptiques, amortisseurs et barre Panhard.

Freins
Disques Girling à l’avant, tambours à l’arrière.

Dimensions
Empattement : 2,33 m
Voies AV/AR : 1,24 m /1,27 m
Longueur : 4 m
Largeur : 1,53 m
Hauteur : 1,24 m
Roues : 15 pouces
Garde au sol : 11,4 cm
Poids : 1100 kg

Performances
400 m D.A. : 18 sec.
Km D.A. : 34 sec.
Vitesse maximale : environ 175 km/h (capotée), 165 km/h (décapotée avec tonneau-cover)

Production
3000 MK I
De 1959 à 1961 : 2825 roadsters et 10 825 versions 2 + 2
Prix en 1959 : 1168 Livres Sterling
2 275 000 Francs
Ensemble des versions 3000 (Mk I, MkII et Mk III
41 925 exemplaires