La conquête de l’Europe. C’est le but de cette nouvelle Corvette, encore plus agile et performante que ses aînées. 2005 - La C6 est lancée. Plus courte et plus étroite que la C5, son empattement s’allonge toutefois. À l’avant, les phares ne sont plus escamotables mais l’arrière conserve la poupe tronquée avec les quatre gros feux ronds. Le plancher est un « sandwich » composé d’une épaisseur de balsa prise entre deux couches de fibre de verre. Le grand changement est que la voiture ne porte plus le préfixe Chevrolet, Corvette étant maintenant une marque à part entière dans le groupe General Motors à l’extérieur de l’Amérique du Nord.

Elle est disponible en trois versions:

• La LS2 et son V8 de 6 litres (Code moteur LS2), disponible en Coupé ou en Convertible 404cv
• La Z06 et son V8 de 7 litres (Code moteur LS7) 512cv 657Nm
• La LS3 et son V8 de 6.2 litres (code Moteur LS3) 430cv 586 Nm avec le kit echappement spécial 436cv et 592Nm Ce nouveau V8 garde une course identique et seul son alésage augmente. Les ingénieurs ont recherché un gain dans les hauts régimes. Il faut préciser que le V8 ne manquait pas de couple par le passé.